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下面附上一則新聞讓大家了解時事
法令鬆綁！實驗學校可聘外籍師 最長3年
實驗教育學校可聘外師，相關機構十分期待，認為可對台灣教育產生全新改觀。 圖／聯合報系資料照片 分享 fa超人氣產品2018熱門產品cebook 實驗教育學校可聘外籍教師了。教育部本月發布高級中等以下實驗教育學校及機構聘雇外國人辦法，開放實驗學校、機關申聘從事教學、師資養成、課程研發及活動推廣工作的外國人。經中央主管機關審查通過後，發給聘雇許可，許可期間最長為三年，超過三年，需再依規定程序申請。台灣實驗教育近年如雨後春筍般冒出，一○七學年度全台參與實驗教育的學生人數達一萬五千多人，較一○四學年成長二點五倍。. } }); } 「企盼多年的心願終於實現。」台灣實驗教育聯盟秘書長魏坤賓說，台灣實驗教育近年蓬勃發展，實驗教育的樣態多樣，老師要自己設計和架構課程，但仍停留在「揣摩」階段。「不能再只是閉門造車」，辦學團體急需外國師資來協助我國實驗教育教師培訓、課程研發等，等於是「老師的老師」。「如何把實驗教育的哲思放入課程，是我們最想學的。」台中市磊川華德福實驗教育學校校長林玉珠說，早期引進、執行華德福教育時，非常需要外師指導，但礙於法令，外師來台只能短暫停留。這次開放，對台灣教育會產生全新改觀。台北市和平實驗國小校長黃志順說，外師可進行師資培訓，也可進到教學現場，對辦學者和學生有助益。教育部國教署組長韓春樹說，受聘雇的外師可從事學科、外文課程教學、師資養成、課程研發及活動推廣。如果要教授外文課程，應取得中央主管機關採認的國內外大學或獨立學院學位。從事學科、師資養成、課程研發及活動推廣工作者，應有實質工作專長的相關經歷。韓春樹說，受聘雇外國人於公立學校專任從事課程教學，其每周工作時數，準用同等教育階段學校專任教師的規定。但受聘於私校、機構專任從事教學，或兼任教學的外國人，每周工作時數則依聘雇契約規定。魏坤賓建議，希望地方政府和中央主管機關能有更開放、創新、多元思維，避免太多人為裁量空間。
蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
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