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與原報價差3倍 肇事車主控保險方維修貴
事故車維修，同個原廠卻不同報價! 肇事人說，當時收到車主的送修報價單是四千多塊，但之後透過保險公司的代位求償費竟然是1萬7千多，保險公司澄清4千多塊是當初車主的自費項目，並非實際維修費，車商則回應，是消費者誤解，一切合乎程序。車子後方有明顯刮傷，肇事車主在106年發生車禍，他承諾會負擔維修費，但肇事人說，車主一開始的報價，跟之後透過保險公司代位求償的費用，落差很大。肇事車主：「保險公司就寄了一個1萬7千多塊的帳單給我，我那時候看了就傻眼，我就去對，奇怪也是原廠，車主給我報價也是原廠，互相比對覺得金額怎麼差這麼多。」當時車主的維修估價單，工資跟噴漆加起來是4800多塊，肇事方不滿意這個金額，後來被撞車主找保險公司負責，維修項目包含板金、烤漆、零件跟工資，變成1萬7千多元，貴3倍之多，事後去問同一個維修原廠，廠長透漏秘辛特惠活動折價券代碼。原廠維修廠長：「只要牽扯到保險就是比較貴，那怕是小小零件都會附進去收費，如果你今天自費或是去外面修，就會說補補就好。」不過保險公司澄清，有些項目是車主自費，並非他們所負擔的維修費。該產險公司李經理：「(4千多)是車主自費的部分，我們的維修費用是1萬7千多，是保險理賠的部分。」車商回應，這是烏龍爆料，一切符合維修程序。其他保險公司表示，車主送原廠報價維修，估價單跟欸後的維修費難免有落差，因為等到真的拆開來修理，發現有些零件或內部損傷要處理，自然費用會增加，路上事故年年20多萬起，除了警方拍照蒐證，車主雙方也要留現場照片，若有爭議，也能當後續調解依據。
台鐵調薪留才 立委：外站津貼、工時也要改善
新接任台鐵局長張政源日前宣示，要暫緩規畫20餘年的公司化計畫，首要任務就是先幫員工調薪，不過工會就痛批加薪還是以高階主管為主，基層員工分到的非常少！
▲台鐵局長張政源有信心達到零重大事故目標。（圖／東森新聞資料畫面）
台鐵局長張政源也說，未來要成立營運安全處，有信心達到零重大事故目標，台鐵也將暫緩公司化計畫，改採企業化經營。
台鐵產業工會會員代表，徐仲能：「換湯不換藥，長期方向走，搞得我們底下原本想安定下來，短期代雇工、非正式職位，逐漸我們底下人心就是很浮躁。」
想挽回旅客，恐怕都先安住員工的心 。
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