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下面附上一則新聞讓大家了解時事
康友首季EPS3.26元 年增11%
輸液、疫苗廠康友-KY第1季稅後淨利新台幣2.49億元，EPS3.26元，年增11%。另外董事會通過去年盈餘將配發現金股利每股3.2元，股票股利2.82元，合計每股股利6.02元。康友表示，由於輸液業務穩健發展，加上去年底完成GMP認證的印尼疫苗廠3月起已開始出貨銷售，推動第1季合併營收11.12億元，惟受匯率干擾，與去年同期相較小幅減少0.99%，不過因大陸營運主體六安華源取得高新技術企業所得稅15%優惠，稅後淨利2.49億元，EPS3.2過年送禮推薦網路人氣商品top106元，年增11%。. } }); } 其中第1季毛利率40.15%，較去年同期成長0.53個百分點，主因增加了治療性輸液的產品種類及提高部分產品售價所致。董事會同時通過2018年度盈餘分配案，將配發現金股利每股3.2元，股票股利2.82元，每股股利6.02元。
貝瑞吉R線地鐵服務差 民眾抗議
乘客聯盟(Riders Alliance)9日在布碌崙(布魯克林)貝瑞吉86街R線地鐵站組織抗議遊行，要求政府提高地鐵服務質量，通過徵收堵車費(Congestion Pricing)彌補地鐵維修經費的不足。
當日抗議者手舉「No Fair Hike」、「Fund The MTA」等標語聚集在86街R線地鐵站門口，表達對紐約地鐵服務質量的不滿以及希望改變的迫切需求；示威的Sareh Peltz表示：「我們平時調侃R車代表『少有的』(Rarely)，D車代表『推遲的』(Delayed)，以及N車代表『永遠不來的』(Never)。」
R線地鐵作為貝瑞吉唯一的地鐵線，過去所提供的服務質量已讓當地居民無法容忍；乘客聯盟發言人Michael Markin指出，R線列車十年前所達到的90%的準點率，至今已下滑到48%，根據之前的統計，在8月22個交通早高峰期內，R線列車延誤率多達16次。
雖然過去州府將貝瑞吉三個R線地鐵站關閉了長達近一年的時間整修，但重新開放後所呈現出的結果仍差強人意；當日參加遊行的Elizabeth Melas坐在輪椅上，手舉「不要將我的出行變得更加困難」的標語表示，明年地鐵單次乘坐費用恐上漲至三元，看似漲幅僅4%，但「對於我們這種原本就收入微薄的殘障人士將是雪上加霜」。
Melas表示，對於她這樣依賴輪椅的出行者、推著嬰兒車的父母、行動困難的耆老等來說，地鐵站是否擁有升降電梯非常重要，雖然R線地鐵站整修更新後變得更漂亮，但手機充電站等新增設施華而不實，民眾迫切需要的升降電梯僅在86街站一側增設；「我們需要政府提供真正優質的地鐵服務，需要通過更加合理的方式改善MTA經費不足的問題」，例如向所有車輛徵收堵車費，取代地鐵票再次提價。
此次遊行抗議是乘客聯盟等維權團體組成的「修補地鐵聯盟」(The #FixTheSubway Coalition)的系列活動之一，主要針對MTA明年捷運卡將再漲價的計畫；MTA指出，因乘客數量下降、地鐵需要維修費等，預估2019年到2022年將出現超過3億7600萬元的虧損，漲價屬迫不得已，最終是否漲價將由MTA委員會成員明年1月投票決定。
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